Pilotos
Campeonato de Rally Mundial 2006
Drivers WRC World Rally Championship 2006
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Andreas
Aigner - Red Bull Skoda
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NACIONALIDAD:
Austriaco
FECHA DE
NACIMIENTO:
24/09/1984
EQUIPO:
Red
Bull Skoda
CO-PILOTO:
Timo Gottschalk
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
n/a
DEBUT:
Chipre
2005
PRIMER VICTORIA:
n/a
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Andreas
Aigner es - relativamente hablando - un desconocido
en el mundo del WRC, pero esto no debería
ser una sorpresa pues fue sólo el año pasado
que empezó a competir en el nivel superior.
Es un producto de la búsqueda de talentos
júnior de Red Bull; el año pasado estuvo compitiendo
en carreras seleccionadas del WRC a bordo
de un Mitsubishi Lancer Grupo N. Terminó sexto
en su clase en su debut en Chipre, y séptimo
en el Rally de Gales en Gran Bretaña. Los
rumores dicen que tiene el talento requerido
para brillar en la arena internacional si
se le da el tiempo necesario. Ingresar al
WRC con un Currículo tan limitado será difícil,
pero también hay que entender que ésta será
una dificilísima prueba ácida para Aigner.
Si la supera, quien sabe cuánto pueda lograr
después
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Chris
Atkinson - Subaru WRT
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NACIONALIDAD:
Australiano
FECHA DE NACIMIENTO:
30/11/1979
EQUIPO:
Subaru World
Rally Team
CO-PILOTO:
Glenn Macneall
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
17
DEBUT:
Nueva Zelanda
2004
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005:
Doceavo
en el campeonato mundial para
pilotos con Subaru. Tercero en
Japón
2004:
Segundo
en el campeonato nacional Australiano
y defensor del titulo Asia-Pacifico
Super 1600. Quinto en la general
y ganador de la categoría Grupo
N en Australia
2003:
Quinto
en el campeonato Asia Pacifico
de la FIA. Gana la clase Super
1600
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Después
de irrumpir en la escena del Campeonato Mundial
de Rally en el 2005, el joven Australiano
Chris Atkinson se ha establecido rápidamente
como una estrella potencial del futuro. Siendo
el hijo de un entusiasta competidor de rally,
conoció el deporte desde una temprana edad,
pero prefirió el fútbol, el rugby, el tenis,
y la competencia en dos ruedas - léase MotoCross
- durante los años de sus inicios deportivos.
Atkinson
estudió Comercio gracias a una beca universitaria,
y luego de eso volcó su atención hacia los
rallies. Luego de ser el co-piloto de su hermano,
se pasó al asiento del piloto, en el que rápidamente
causó una buena impresión con su fuerte ritmo
durante las series Australianas del 2001 y
el 2002. Atkinson ganó la corona del Super
1600 de la FIA Asia-Pacifico en un Suzuki
en el 2003. A continuación tomó el segundo
lugar de la serie Australiana en el 2004 a
bordo de un Subaru Grupo N, para luego defender
exitosamente su título Super 1600 del Asia-Pacifico
e impresionar con algunas presentaciones en
el campeonato mundial para marcas del WRC.
El quinto puesto obtenido en su tierra natal
le consiguió la atención del equipo oficial
de Subaru, que lo contrató para la temporada
completa del WRC 2005.
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Francois
Duval - First Motorsport
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NACIONALIDAD:
Belga
FECHA DE
NACIMIENTO: 18/11/1980
EQUIPO:
First
Motorsport
CO-PILOTO:
Patrick
Pivato
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
1
PUNTOS:
130
DEBUT:
Portugal
2001
PRIMERA
VICTORIA: Australia
2005
RECORD
2005:
Sexto
en el campeonato mundial para
pilotos con Citroen; primera victoria
en Australia.
2004:
Sexto en
el campeonato mundial para pilotos
después de una fuerte temporada
con Ford
2003:
Termina
octavo en su primera campaña completa
de WRC con Ford
2002:
Gana
Monte Carlo en la clase Junior
WRC; sexto en el campeonato Junior
para pilotos
2001:
Sétimo
en la categoría Super 1600 de
la FIA
2000:
Tercero
en la serie nacional Belga
1999:
Campeón
Belga de la serie Citroen Saxo
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El
callado, pensativo Francois Duval puede parecer
distante, pero esto solamente se debe a su
naturaleza analítica y al hecho de que se
siente incómodo hablando inglés. Él es muy
sencillo y verdaderamente cree que es una
de las personas más afortunadas del planeta
al poder conducir coches de rally. Además
tiene un sentido del humor que mantiene cuidadosamente
oculto; totalmente diabólico, pero muy divertido.
Después
de triunfar en karting y quads, Francois empezó
a competir en los rallies en el Desafío Saxo
de Citroen de Bélgica en 1999. Cuatro triunfos
le ayudaron a ganar el titulo y le permitieron
avanzar a las series nacionales Belgas del
2000 y el 2001 en el equipo Júnior de Mitsubishi.
En el 2001 manejó un Ford Puma en la clase
Júnior Super 1600 WRC de la FIA , y además
participó en tres carreras de WRC con Mitsubishi.
Sus resultados le consiguieron la atención
de Ford, quien lo llamó para correr en un
Puma Super 1600 en el 2002 y lo hizo participar
en competencias del WRC en un Focus RS auspiciado
por el equipo oficial.
Esto fue suficiente para ganarle un programa
completo - junto a Markko Martin - durante
el 2003 y 2004, como parte del esfuerzo del
Ovalo Azul para desarrollar sus propios talentos
en lugar de hacer costosas contrataciones
de nombres famosos. Duval brilló ocasionalmente
durante el 2003, pero realmente maduró hacia
finales del 2004, cuando fue un serio pretendiente
al triunfo en varios rallies sobre el asfalto
y se convirtió en un constante ganador de
puntos y finalista de podio en pruebas de
tierra.
Como consecuencia de esto, cuando Ford no
pudo ratificar sus planes para el 2005, Citroen
se aseguró al animoso Belga para su equipo
de dos coches para la temporada 2005. Después
de accidentarse seriamente durante el rally
de apertura en Monte Carlo, una serie de abandonos
y una separación de su co-piloto Stephane
Prevot hicieron que se le reemplazara momentáneamente
por el retirado bi-campeón Carlos Sainz. A
su retorno se mostró más controlado y logró
alcanzar el podio en Alemania, Gran Bretaña
y España antes de ganar su primera carrera
de WRC en Australia. Luego del retiro de Citroen
para la temporada 2006 él ha quedado con un
progre reducido de pruebas en un Skoda privado.
A pesar de sus fallas del 2005, creemos que
él merece algo mejor.
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Mattias
Ekstrom - Red Bull Skoda
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NACIONALIDAD:
Sueco
FECHA
DE NACIMIENTO: 14/07/1978
EQUIPO:
Red
Bull Skoda
CO-PILOTO:
Stefan
Bergman
INFORMACION:
(hasta finales del 2005)
TITULOS:
0
VICTORIAS:
0
PUNTOS:
2
DEBUT:
Suecia
1999
PRIMERA
VICTORIA:
n/a
RECORD
2005:
Décimo
lugar en Suecia en un tercer Skoda
Fabia oficial
2004:
Gana
su categoría Grupo N en Suecia
y Catalunya con Mitsubishi
2003:
Tercero
en la categoría Grupo N en Suecia
con Mitsubishi
2000:
Quinto
en la categoría Grupo N en Suecia
con Mitsubishi
1999:
Onceavo
en la categoría Grupo N en Suecia
con Mitsubishi
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El Campeón de Turismo DTM Alemán 2004 Mattias
Ekstrom hizo su debut en el nivel superior
del Campeonato Mundial de Rally en el 2005,
en el tercer coche Fabia del equipo oficial
Skoda, con una entrada y salida en el Rally
Sueco Uddeholm. El veterano piloto de techos
de lata ha dejado en claro que pretende
para el futuro una posición a tiempo completo
en el mundo del rally. Ya ha participado
los últimos cuatro años en el Grupo N de
su país, a bordo de un Mitsubishi Grupo
N.
Él ganó la prueba del 2004, y también ganó
su categoría en el asfalto de Cataluña.
Definitivamente tiene el potencial. Él estará
compitiendo nuevamente en Suecia este año,
para el nuevo escuadrón privado auspiciado
por Red Bull.
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Gigi
Galli - Mitsubishi Ralliart Italia
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NACIONALIDAD:
Italiano
FECHA DE
NACIMIENTO: 13/01/1973
EQUIPO:
Mitsubishi
Ralliart Italia
CO-PILOTO:
Giovanni
Bernacchini
INFORMACION:
(hasta
fines del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
19
DEBUT:
Rally
Gran Bretaña 1998
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005:
Onceavo
en el campeonato mundial para
pilotos en su primer ano completo
con Mitsubishi
2004:
Sexto en
Italia y sétimo en España en un
Mitsubishi Lancer WRC
2003:
Año limitado
de eventos en la categoría Grupo
N con Mitsubishi
2002: Noveno
en la categoría Júnior WRC en
un Fiat Punto Super 1600
2001:
Temporada
limitada de eventos en la categoría
Grupo N con Mitsubishi
2000: Gana
el titulo de la categoría Grupo
N Italiana y sétimo en la clase
de Producción WRC con Mitsubishi
1999:
Sétimo en
la categoría de Producción WRC
con Mitsubishi
1998: Sexto
en la categoría de Producción
WRC con Mitsubishi
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Gianluigi
"Gigi" Galli es un hombre honesto que te cae
bien instantáneamente, y quien aún no puede
creer su buena suerte al verse forjando una
carrera en el más alto nivel del mundo del
rally mundial. Él es un pensador intenso y
proclive a tener sus momentos de filosofía,
quien también sabe como divertirse. Él es
notablemente más veloz que muchos otros pilotos,
siempre arriesgando al máximo, pero en una
manera controlada, la que se contradice con
su falta de experiencia en el nivel máximo
del deporte. Tiene una actitud y un enfoque
directo, y se dirige a convertirse en un constante
pretendiente al podio y a victorias mientras
continúa con su carrera en Mitsubishi - aunque
con el brazo Italiano de la marca Japonesa.
Galli surgió de las filas de los campeonatos
italianos ganando el titulo del campeonato
de la categoría Grupo N, y allí se dio cuenta
que tenía que hacer más que eso si quería
ser reconocido. Para lograr esto, se inscribió
en las pruebas más difíciles, como la de Suecia,
mientras ascendía en el escenario internacional
en la categoría Grupo N de Producción a finales
de los noventas. Después de varias temporadas
en el WRC de Producción, se presento en el
Junior WRC en la categoría Super 1600 en un
Fiat Punto durante el 2002. Terminó clasificando
noveno. Él regresó para el P-WRC del 2003
pero parece que a la Mitsubishi le gusto tanto
su velocidad y su personalidad, que le ofreció
un trato para hacer una campaña en pruebas
seleccionadas a bordo del Lancer WRC en el
2004. A pesar de que el carro se mostró algo
problemático, terminó en sexto puesto en Italia,
y sétimo en Cataluña. Obviamente hizo un trabajo
tan bueno que impresionó al equipo, de manera
que le dieron otra oportunidad más en el 2005.
Galli
continuó consiguiendo puntos mientras demostraba
su velocidad logrando algunos de los mejores
tiempos en algunas pruebas. Se convirtió en
la atracción de su equipo titular y se le
alistó para una posición de tiempo completo
en el equipo Japonés en el 2006. Pero al sorpresivo
retiro del equipo oficial del WRC, él está
buscándose una campaña de eventos seleccionados
a bordo de un Lancer WRC dirigido por Mitsubishi
Ralliart de Italia. Sin embargo se le podría
ver de regreso en el equipo oficial de la
firma Japonesa, si esta retorna para la temporada
del 2008.
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Toni
Gardemeister - Astra Racing
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NACIONALIDAD:
Finlandés
FECHA DE
NACIMIENTO: 31/03/1975
EQUIPO:
Astra
Racing
CO-PILOTO:
Jakke Honkanen
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
84
DEBUT: Gran
Bretaña 1996
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005: Cuatro
podios y cuarto lugar en el campeonato
mundial para marcas con Ford
2004:
Termina
dentro de los puntos en Finlandia
y Alemania en una temporada limitada
con Skoda
2003:
Termina
dentro de los puntos en Suecia,
Turquía, Nueva Zelanda y Argentina
con Skoda
2002:
Quinto en
Argentina y sexto en Australia
con Skoda
2001:
Quinto en
Monte Carlo y cuarto en Suecia
con un Peugeot privado
2000:
Cuarto
en Mónaco y sexto en Australia
con SEAT
1999:
Tercero
en Nueva Zelanda y sexto en Finlandia
con SEAT
1998:
Temporada
limitada en la categoría Formula
2 WRC con un SEAT Ibiza GTi
1997:
Gana el
titulo del campeonato finlandés
F2
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Toni
Garmeister es aún otro graduado más de la
escuela de mentalidad finlandesa relajada
pero sin embargo extremadamente veloz. Él
se muestra tan relajado y amistoso que podría
ser usado como el modelo humano para fabricar
una silla mecedora, pero cuando empiezan los
tramos, entonces es tiempo de ataque al máximo
y de compromiso absoluto hasta el final. Le
gusta sacarle el jugo a sus coches, pero hasta
ahora han sido pocas las oportunidades de
mostrar sus habilidades en un coche de primera
línea mientras hacía su tránsito por los circuitos
y realizaba su noviciado en equipos de media
tabla.
Garmeister
es otro más de los graduados de ese famoso
equipo Júnior, quien consigue ganar el titulo
Finlandés en 1997. Hizo sus primeros pasos
con el equipo SEAT en el campeonato Británico,
y la firma española le permitió varias apariciones
en la Formula 2 Ibiza, en el nivel WRC, antes
de invitarlo a ser miembro titular de la campaña
en el campeonato mundial durante 1999. Fue
un impresionante debut oficial para el joven
finlandés, siendo todavía su tercer lugar
en el Rally de Nueva Zelanda de 1999 su mejor
posición hasta la fecha.
Cuando
SEAT se retiró a finales del 2000, Garmeister
se quedó mirando desde la tribuna durante
todo el 2001, y llenaba su tiempo con apariciones
limitadas en un Peugeot privado y en un Mitsubishi
semi-oficial. Luego en el 2002 fue invitado
a la contienda del equipo oficial por Skoda,
la compañía hermana de SEAT, donde impresionó
en un par de sólidas apariciones terminando
con puntos - en el algo deslucido WRC Octavia
- durante dos años.
Durante
la temporada 2004 se vio limitado a apariciones
selectas en tanto Skoda optaba por desarrollar
un nuevo Fabia, pero causó tan buena impresión
con su ritmo crudo, natural, que consiguió
un asiento con Ford para el 2005. Desgraciadamente
una temporada sólida con el equipo, cuatro
podios, y un cuarto lugar en los resultados
generales no fueron suficientes para que la
escuadra lo retuviera para el 2006. El parece
listo para competir en un Peugeot 307 WRC,
dirigido por Astra Racing, en algunos rallies,
lo cual en realidad no significa una justa
recompensa para sus esfuerzos.
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Marcus
Gronholm - BP-Ford WRT
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NACIONALIDAD:
Finlandés
FECHA DE
NACIMIENTO: 05/02/1968
EQUIPO:
BP-Ford
World Rally Team
CO-PILOTO:
Timo Rautiainen
INFORMACION:
(hasta
fines del 2005)
TITULOS:
2000,
2002
VICTORIAS:
18
PUNTOS:
392
DEBUT:
Finlandia
1989
PRIMERA
VICTORIA:
Suecia 2000
RECORD
2005:
Un
sólido ultimo año con Peugeot,
con dos victorias y un tercer
puesto en el campeonato mundial
para pilotos
2004:
Debut
lleno de problemas para el Peugeot
307 WRC con solo una victoria
en Finlandia
2003:
Tres victorias
en Suecia, Nueva Zelanda y Argentina,
pero solamente sexto en el campeonato
mundial para pilotos con Peugeot
2002:
Victorias
con Peugeot en Suecia, Chipre,
Finlandia, Nueva Zelanda y Australia
ayuda a Marcus Gronholm a conseguir
su segundo titulo mundial
2001:
Cuarto en
el campeonato para pilotos después
de victorias en Finlandia, Australia
y Gran Bretaña con Peugeot
2000:
Marcus Gronholm
consigue su primer titulo mundial
con Peugeot en su primera temporada
completa, gracias a su primera
victoria en el WRC en Suecia y
victorias en Finlandia, Nueva
Zelanda, y Australia.
1999:
Programa
limitado en el WRC con Peugeot
y algunas apariciones con SEAT
y Mitsubishi
1998:
Campeón
finlandés con el Toyota Corolla
WRC
1997:
Campeón
finlandés con el Toyota Celica
GT-Four
1996:
Campeón
finlandés con el Toyota Celica
GT-Four
1994:
Campeón
finlandés con el Toyota Celica
Turbo
1991:
Campeón
finlandés con el Toyota Celica
GT-Four
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Todo
serán cambios para Marcus Gronholm durante
el 2005. Luego de seis años con Peugeot, él
será el último en una larga lista de pases
en dirección a Ford hechos por los finlandeses
voladores para el 2006. También será su primera
verdadera oportunidad de intentar campeonar
desde su último éxito del 2002. El bi-campeón
es un dechado de contradicciones. Es frío
en unos momento, y luego es apasionado, emocionado,
o furioso en otros. Él es difícil de descifrar
y aún más difícil de vencer, como muchos de
sus colegas ya han descubierto.
Gronholm
comenzó en los rallies en 1987, y levantó
el trofeo del titulo Junior Finlandés en 1988,
antes de hacerse de varios títulos nacionales
finlandeses entre 1991 y 1998, mientras que,
de alguna manera, se las arregló para eludir
el reconocimiento público en la escena internacional.
Cuando se le presentó su primera oportunidad
real en el primer nivel del deporte en el
2000 - con lo que se suponía sólo sería un
programa limitado para un relativamente nuevo
Peugeot - Gronholm aprovechó la oportunidad
absolutamente. Su victoria en Suecia demostró
que su potencial había madurado durante los
años transcurridos, mientras que los triunfos
en Finlandia, Nueva Zelanda, y Australia comprobaron
su versatilidad en una variedad de diferentes
eventos y superficies.
Un
electrizante enfrentamiento final por el campeonato
en los bosques de Gales durante el Rally de
Gran Bretaña demostró que él podía controlar
sus nervios si era preciso. Gronholm ha continuado
ostentando estas habilidades en los años subsecuentes.
Obtuvo un segundo título en el 2002, pero
se vio forzado muchas veces a pelear contra
su máquina, como lo pueden comprobar las difíciles
temporadas del 2001, 2003, y del 2004. En
esas ocasiones el mostró su frustración, su
lealtad, y su determinación, en igual medida,
y muy pocas veces se rindió. Él es, realmente,
uno de los pilotos más completos del WRC,
aunque aún le falta ganar en asfalto
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Mikko
Hirvonen - BP-Ford WRT
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NACIONALIDAD:
Finlandés
FECHA DE NACIMIENTO:
31/07/1980
EQUIPO:
BP-Ford
World Rally Team
CO-PILOTO:
Jarmo
Lehtinen
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
0
VICTORIAS:
0
PUNTOS:
46
DEBUT:
Finlandia
2002
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005:
Temporada
parcial en un Ford privado. Quinto
lugar en Grecia y Finlandia, con
un tercer puesto en España
2004: Sétimo
en el campeonato mundial para
pilotos con Subaru
2003: Compite
en su primera temporada completa
de WRC con Ford
2002:
Gana el
titulo del campeonato finlandés
F2
2001:
Segundo
lugar en el campeonato nacional
finlandés
|
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La
ascendente estrella Mikko Hirvonen recibe,
merecidamente, otra oportunidad para lograr
grandes cosas en el 2005 con el retorno al
equipo oficial de Ford. El joven Finlandés
fue relegado, sacado de los principales equipos
del primer nivel luego de tener sólidas temporadas
con Ford y Subaru en el 2003 y 2004, y también
a bordo de un Ford Focus WRC privado - con
especificaciones 2003 - durante el 2005. Luego
causó tan buena impresión con su resolución,
su determinación y su velocidad sin reservas,
que se ganó el derecho a regresar al equipo
del Ovalo Azul para esta temporada.
Hirvonen está compitiendo sólo desde 1998,
pero él rápidamente mostró su talento, con
segundos lugares en la serie finlandesa del
2001, así como en la Fórmula 2 finlandesa
del 2002. Se ganó un contrato con el equipo
oficial de Ford para el 2003 como consecuencia
de esto. Aunque se volcó en su debut en Monte
Carlo, tuvo un sólido - aunque no espectacular
- resto de temporada, lo cual le consiguió
el pase a Subaru para el 2004. Una vez más
Hirvonen se desempeñó magníficamente, por
lo que resultó algo sorprendente que Subaru
lo reemplazara por la relativamente poco probada
pareja formada por el joven australiano Chris
Atkinson y el as francés de asfalto, Stephane
Sarrazin.
Sin embargo Hirvonen no se mostró desanimado
por esto, y optó por un coche privado. Aunque
fue relegado a un carro de especificación
2003, Mikko causo una gran impresión con su
asombrosa velocidad en Cerdeña, antes de consolidar
esto con dos quintos puestos - en Grecia y
en Finlandia, como piloto del equipo oficial
- y con un sorprendente tercer lugar en España.
Como consecuencia de esto, él desplazó al
piloto de Ford, Toni Gardemeister, y a la
antigua estrella del equipo oficial, Markko
Martin, al asiento del segundo coche del equipo
para la temporada. La confianza demostrada
con un contrato de tres años lo dice todo,
mientras que Hirvonen parece listo para emerger
en esta temporada como una verdadera estrella
del futuro.
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Jan
Kopecky - Skoda
|
NACIONALIDAD:
Checo
FECHA DE
NACIMIENTO: 28/01/82
EQUIPO:
-
CO-PILOTO:
Filip Schovanek
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
n/a
DEBUT:
Alemania
2002
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005:
Tres
carreras con el equipo oficial
de Skoda. Mejor posición en España.
2004:
Gana el
titulo checo. Maneja un Skoda
oficial en España.
2003:
Veinteavo
en Alemania en un Skoda oficial
pero se retira con problemas en
Gran Bretaña. Octavo en la categoría
Grupo N en Finlandia con Mitsubishi.
2002:
Se retira
con problemas en Alemania en un
Toyota privado
|
|
Jan
Kopecky, siendo una de las estrellas de rally
en ascenso en la República Checa, hizo recientemente
su ingreso a la escena internacional del Campeonato
Mundial de Rally con el equipo oficial de
Skoda, al que le agrada promover a los talentos
locales. Después de ganar el titulo nacional
Checo en uno de los Skodas del equipo y manejando
para el equipo oficial en Cataluña en el 2004,
se quedó en el equipo en el 2005 para una
serie de apariciones seleccionadas a bordo
del tercer coche. Él siguió mostrando su ritmo
en el asfalto con un octavo lugar en España,
pero luego del retiro de Skoda del campeonato
2006, se ha visto relegado a un coche Fabia
WRC privado.
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Sebastien
Loeb - Kronos Total Citroen
|
NACIONALIDAD:
Francés
FECHA DE
NACIMIENTO: 26/02/1974
EQUIPO:
Kronos
Total Citroen
CO-PILOTO:
Daniel Elena
INFORMACION:
(hasta
fines del 2005)
TITULOS:
2004, 2005
VICTORIAS:
20
PUNTOS:
340
DEBUT:
Córcega
1999
PRIMERA
VICTORIA: Alemania
2002
RECORD
2005:
Segundo
titulo mundial de rally para pilotos
con Citroen, logrando 10 victorias
(incluyendo seis consecutivas)
2004: Gana
el campeonato mundial para pilotos
con seis victorias en Citroen
2003:
Segundo
lugar en el campeonato mundial
para pilotos con tres victorias
en Citroen
2002:
Gana en
Alemania con Citroen
2001:
Gana el
campeonato Super 1600 de la FIA
con Citroen
2000: Titulo
del campeonato francés de tierra
1999:
Campeón
del Trofeo Citroen Saxo
1998:
Dos victorias
en el campeonato del Trofeo Citroen
Saxo
|
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Sebastien
Loeb es el Michael Schumaher de rally. Ambos
son glacialmente fríos, están totalmente concentrados
y son sublimemente rápidos en cualquier circunstancia.
Sin embargo, el ascenso de Loeb ha sido aún
más rápido que el de Schumaher en la Formula
1. Durante su primer año completo, el 2003,
Loeb casi se hace del título. En su segundo
año ganó la corona fácilmente, empatando el
record de seis victorias en una temporada.
Para su tercer año rompió todos los records
con diez triunfos - seis de ellos de manera
consecutiva - para realmente consolidar su
reputación como el Número Uno del rally.
A pesar de su pasado como acróbata, Loeb desarrolló
un gusto especial por los rallies. En 1998
ganó dos carreras en la serie Francesa del
Trofeo Citroen Saxo antes de asegurarse el
titulo en el año siguiente. Luego fue guiado
por el equipo Francés y por su caudillo, el
legendario Guy Frequelin, a lo largo de la
serie nacional Francesa y de la clase Júnior
Super 1600 del WRC, la cual ganó en el 2001.
Simultáneamente se presentó en varias carreras
del WRC, en el Citroen Xsara WRC, demostrando
que también estaba capacitado para correr
en el nivel superior.
Loeb logró su primera victoria en el WRC en
Alemania, pero fue durante el 2003 y el 2004
en que él rápidamente desarrolló su velocidad
y su consistencia en tierra y en nieve, y
ahora es un piloto todo-terreno con triunfos
en cualquier tipo de superficie. Él demostró
su clase cuando persiguió a Petter Solberg
por el titulo hasta la última ronda, actuación
que superó en el 2004 con un desempeño considerado
como uno de los mejores de los últimos tiempos.
Sin embargo nadie esperaba el dominio que
ejerció en el 2005, rompiendo record tras
record, mientras se establecía como uno de
los grandes de todos los tiempos de rally.
Loeb ha sido relegado a conducir un Citroen
Xsara WRC privado para el 2006 mientras la
marca Francesa se toma un año sabático antes
de retornar en el 2007. Resulta difícil imaginar
que él no será uno de los pretendientes a
las victorias así como al título. Existe también
el tema de otro record: a Loeb sólo lo separan
seis victorias de la marca histórica de triunfos
totales, establecido por Carlos Sainz.
|
Luis
Perez Companc - Stobart VK M-Sport
|
NACIONALIDAD:
Argentino
FECHA DE
NACIMIENTO: 02/01/1972
EQUIPO:
Stobart
VK M-Sport
CO-PILOTO:
Jose Volta
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
n/a
DEBUT:
Chipre 2004
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD:
2005:
Campeón
en la General del Campeonato Argentino
de Rally
|
|
Luis
Pérez Companc se ha hecho de un nombre en
Sur América por ser el último ganador del
Campeonato Argentino de Rally. Ahora él trata
de capitalizar este título con su ingreso
al WRC donde tendrá ocho participaciones durante
la temporada del 2006: Suecia, Méjico, Argentina,
Italia, Chipre, Turquía, Australia, y Nueva
Zelanda. Companc debutó en el Rally de Rojas
del 2000, y desde entonces ha competido en
muchas pruebas del Grupo N, incluyendo un
cuarto puesto en su primera aparición en el
rally en el Grupo N del WRC en el 2001 en
Argentina. Luis Pérez Companc se unirá a Kosti
Katajamaki y a Matthew Wilson compitiendo
bajo la bandera de Stobart VK M-Sport, y parece
tener por delante una temporada muy auspiciosa.
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Xavier
Pons - Kronos Total Citroen
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NACIONALIDAD:
Español
FECHA DE
NACIMIENTO: 21/01/1980
EQUIPO:
Kronos Total
Citroen
CO-PILOTO:
Carlos del
Barrio
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
10
DEBUT:
Monte Carlo
2005
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005:
Temporada
parcial con un Citroen de Kronos.
Cuarto en España
2004:
Cuarto en
el campeonato de la categoría
P-WRC, con victorias en Alemania
y Francia con Mitsubishi
2003:
Campeón
nacional español
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Xavier
Pons es una de las estrellas de la emergente
nueva generación de pilotos de rally españoles
que apuesta a seguir los pasos del bi-campeón
español Carlos Sainz. Rápidamente se ha ganado
una buena reputación - especialmente sobre
el asfalto - y tiene un puesto al lado del
bi-campeón Francés Sebastien Loeb en el equipo
privado Kronos Total Citroen durante el 2005.
Pons llamó la atención inicialmente con su
título de Campeonato Nacional Español de Rally
en el 2003. Ese mismo año estuvo en algunas
pruebas seleccionadas del WRC en la clase
Grupo N en un Mitsubishi Lancer, ganando en
Alemania y finalizando quinto en el Rally
de Gales en Gran Bretaña. Durante un 2004
muy ocupado, él participó en los campeonatos
Júnior WRC y en el P-WRC. Ganó en Alemania
y Francia y quedó segundo en Australia, para
terminar cuarto en el campeonato de la categoría
P-WRC.
El
paso de Pons a un carro de rally mundial fue
en un Peugeot 206 privado durante el rally
de apertura del 2005, en Monte Carlo, y prontamente
pasó al equipo Kronos Racing para conducir
el segundo Citroen Xsara WRC al lado del Austriaco
Manfred Stohl. Luego de una temporada parcial
de carreras, durante la cual acabó sétimo
en Francia y cuarto en España, Pons está listo
para convertirse en un competidor más consistente
este año.
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Harri
Rovanpera - Mitsubishi
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NACIONALIDAD:
Finlandés
FECHA DE
NACIMIENTO: 08/04/1966
EQUIPO:
Mitsubishi
CO-PILOTO:
Risto Pietilainen
INFORMACION:
(hasta
fines del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
1
PUNTOS:
171
DEBUT:
Finlandia
1993
PRIMERA
VICTORIA: Suecia
2001
RECORD
2005:
Segundo
en Australia y un sétimo puesto
en el campeonato mundial para
pilotos cerro un año sólido como
piloto numero uno de Mitsubishi
2004: Segundo
en Australia y tercero en Acrópolis
en una programa limitado con Peugeot
2003:
Segundo
en Chipre en un programa limitado
con Peugeot
2002:
Segundo
en Suecia , Safari, Nueva Zelanda
y Australia con Peugeot
2001:
Victoria
en Suecia con Peugeot y seis posiciones
dentro de los puntos para terminar
cuarto en el campeonato mundial
2000:
Cuarto
en Portugal y tercero en Finlandia
en un programa limitado con un
Toyota privado
1999:
Sexto
en el Safari, quinto en Finlandia
y China y tercero en Gran Bretaña
con el equipo SEAT WRC 1998: Quinto
en el Safari y sexto en el Rally
de Gran Bretaña con SEAT
1997:
Ayuda a
SEAT a conseguir el titulo F2
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El
amable Harri Rovanpera es el especialista
perfecto en tierra. En Peugeot a veces puede
ser tan rápido como el veloz Marcus Gronholm
en superficies sueltas, pero carece de la
consistencia general necesaria como para retar
al bi-campeón continuamente. Él no es tan
bueno en carreras sobre superficies selladas
como el asfalto, lo que significa que es improbable
que alguna vez lleve a cabo una campaña ganadora
de titulo.
Como
muchos de sus compatriotas, Rovanpera es un
graduado de la fábrica Finlandesa de talentos,
quien ganó el titulo nacional de Grupo A en
un Opel Astra en 1995. Luego de algunas apariciones
en su carrera local del WRC, él se convirtió
en un habitual desde 1997, cuando ayudó a
SEAT a ganar el título de la Fórmula 2. Después
se pasó al programa WRC de la firma Española
apareciendo en una serie de posiciones con
puntaje. Luego fue dejado de lado durante
el 2000, logrando puntos a bordo de un Toyota
privado, antes de que Peugeot lo escogiera
para el 2001 como refuerzo en su intento por
conquistar el título.
Rovanpera brilló en el 206 WRC, ganando en
Suecia y ganando puntos de manera constante.
Él continuó actuando de manera sólida durante
el 2003 y el 2004, por lo que resultó toda
una sorpresa cuando lo sacaron del equipo
en el 2004, para remplazarlo con Freddy Loix.
Una serie de malos resultados de parte del
Belga originaron que el equipo lo volviera
a contratar, y Rovanpera les retribuyó esa
fe con más apariciones sobre el podio y posiciones
con puntos en el nuevo 307 WRC.
Su
cambio a Mitsubishi en el 2005 le permitió
pasar a la posición de primer piloto, mientras
que una sólida sucesión de buenos resultados
significaron una sétima ubicación en el ranking
de pilotos; aunque sólo logró su mejor resultado
- un segundo lugar - en la carrera final de
la temporada, en Australia. Él parecía fijo
para continuar siendo el piloto elegido para
carreras sobre tierra durante el 2006, pero
se ha visto relegado a un equipo privado,
luego del retiro del WRC de su equipo.
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Stephane
Sarrazin - Subaru WRT
|
NACIONALIDAD:
Francés
FECHA
DE NACIMIENTO: 2/11/1975
EQUIPO:
Subaru World
Rally Team
CO-PILOTO:
Stephane
Prevot
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
14
DEBUT:
Alemania
2004
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005:
Cuarto
lugar en
Francia como parte de un programa
limitado de asfalto y tierra para
el equipo oficial de Subaru
2004:
Gana
el Campeonato Francés de Rally.
Cuarto en Cataluña y sexto en
Córcega en un Subaru privado
2001:
Gana
el Rallye du Var en un Subaru
2000:
Gana en
la categoría Grupo N en el Rallye
du Var con Mitsubishi
1999:
Debut en
la Formula 1 con Minardi en Brasil
|
|
Stephane
Sarrazin, el convertido piloto proveniente
de los circuitos, tendrá una merecida segunda
oportunidad en el más alto nivel del rally
luego de sus dos impresionantes temporadas
del 2004 y 2005. Sarrazin se pasó a los rallies
luego de una exitosa carrera en el mundo de
los uni-plaza. A pesar de que hizo sólo una
aparición en el Grand Prix - con Minardi en
Brasil 1999 - Sarrazin manejó muchas horas
en Fórmula 1, como piloto de pruebas de Prost
y Toyota, y continúa siendo un competidor
habitual en carreras de largo aliento en coches
deportivos, como Las 24 Horas de Le Mans.
Sarrazin hacía apariciones esporádicas en
el rally durante la temporada de paralización
de las carreras de circuito, pero el cambio
definitivo se dio a consecuencia de un sistema
de becas, financiado por Subaru Francia y
la Federación Francesa de Deporte Automotriz
(la FFSA), que dio formidables resultados.
En su camino hacia el título del Campeonato
Francés del 2004, él subió al podio en todas
las ocho pruebas, logrando tres triunfos y
tres segundos lugares.
Durante
ese mismo año también hizo tres apariciones
en el WRC, finalizando entre los diez primeros
en cada una de ellas. Empezó con un noveno
puesto en Alemania para continuar con un sexto
lugar en Francia y cuarta posición en España.
Esto le consiguió al al Francés un cupo en
el equipo oficial de Subaru para un programa
de competencias seleccionadas durante el 2005.
Aún cuando tuvo que esforzarse en la tierra
debido a su falta de experiencia en superficies
sueltas, el quinto puesto de Sarrazin le aseguró
su retorno para el 2006. Él va a competir
en las carreras sobre asfalto de Monte Carlo,
Alemania, Francia y España, así como también
va a colaborar con el desarrollo de la llanta
para asfalto de Pirelli.
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Henning
Solberg - OMV-Peugeot Norway
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NACIONALIDAD:
Noruego
FECHA
DE NACIMIENTO: 9/1/1973
EQUIPO:
OMV-Peugeot
Norway
CO-PILOTO:
Cato Menkerud
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
12
DEBUT: Suecia
1998
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005:
Cuarto
puesto en Chipre en un Ford privado
2004:
Primeras
posiciones dentro de los puntos
en el WRC con un Peugeot privado
|
|
Henning
Solberg, el hermano mayor del campeón del
2003 Petter Solberg, ha sido un presencia
habitual en el Campeonato Mundial de Rally
durante los últimos años, a pesar de no haber
tenido el éxito del que disfruta su hermano,
dos años menor que él. Sin embargo esto no
debería distraernos de las obvias destrezas
que Henning posee. Ya probó que es un serio
contendor por los puntos en disputa, y parece
listo a incrementar su reputación este año
en el equipo privado OMV Peugeot Norway.
Como
muchos otros escandinavos, Henning Solberg
es un especialista en pistas de tierra, a
pesar de que se formó en el RallyCross y no
en los rallies de los bosques. Luego de pasarse
a rally a tiempo completo a mediados de los
noventa, rápidamente se convirtió en uno de
los mejores pilotos de su país. Fue campeón
noruego cinco veces consecutivas entre 1999
y 2003. Debutó en la escena internacional
en 1998, y después de apariciones selectas
a bordo de un Ford Escort WRC y de un Toyota
Corolla WRC, se integró al equipo privado
de Peugeot Bozian Racing en el 2004. Esto
le aseguró su progreso hacia un equipo semi-oficial
Ford dirigido por el equipo M-Sport de la
fábrica para el 2005.
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Petter
Solberg - Subaru WRT
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NACIONALIDAD:
Noruego
FECHA DE
NACIMIENTO: 18/11/1974
EQUIPO:
Subaru World
Rally Team
CO-PILOTO:
Phil Mills
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
2003
VICTORIAS:
13
PUNTOS:
281
DEBUT:
Suecia 1998
PRIMERA
VICTORIA: Gran
Bretaña 2002
RECORD
2005:
Segundo
puesto en el campeonato mundial
para pilotos con tres victorias
en Subaru
2004:
Segundo
puesto en el campeonato mundial
para pilotos con cinco victorias
en Subaru
2003:
Gana el
titulo mundial con cuatro victorias
en Subaru
2002:
Favorito
para el campeonato mundial para
pilotos con Subaru, logrando su
primera Victoria en el Rally de
Gran Bretaña
2001:
Mejor resultado
del año en el segundo puesto con
Subaru en Grecia
2000: Mejor
resultado del año en cuarto puesto
con Ford en Nueva Zelanda 1
1999:
Mejor resultado
del año en noveno puesto con Ford
en Gran Bretaña
1998:
Puesto catorce
en su primer debut en el WRC en
Suecia con un coche privado
|
|
El
apodo de Petter Solberg es "Hollywood", y
éste es el perfecto sobrenombre para este
dramático, extravagante y amistoso noruego.
El campeón mundial del 2003 es lo más opuesto
al estereotipo del Escandinavo que uno pueda
imaginarse, y realmente tiene el corazón a
flor de piel. Nadie en el Campeonato Mundial
de Rally es tan entusiasta como él por este
deporte, y de hecho nadie más tiene admiradores
- del tipo batallón - efervescente de los
suyos - que igualen su entusiasmo. Además,
es tremendamente veloz a bordo de un coche
de rally.
El
pasado de bailarín-de-disco de Petter Solberg
nos da una idea de la manera en que maneja
su Subaru - al máximo, con vigor, pasión y
brío desenfadado. Él comenzó compitiendo en
rallycross y en trepadas-de-montaña, antes
de pasar al rally. En 1998 ganó el titulo
nacional Noruego, pero más importante aún,
persiguió al jefe de equipo de Ford, Malcolm
Wilson, para que le hiciera una prueba. Wilson
quedo tan impresionado que le dio un cupo
en el equipo para 999. Sin embargo, a mediados
del 2000, Solberg hizo un cambio controversial
y se fue a Subaru. El equipo se volvió su
casa desde ese momento.
Fue
un comienzo difícil, puesto que el entusiasmo
de Solberg por causar una buena impresión
tuvo como resultado una serie de accidentes,
pero el paso del 2001 al 2002 dio lugar a
la madurez de Solberg, así que al final de
la temporada en el Rally de Gran Bretaña,
logró su primera victoria. Ahora se ha convertido
en un contendiente por el titulo y en una
estrella del futuro, y en el 2003 se hizo
del campeonato para pilotos luego de un fino
despliegue de velocidad pura, firmeza de carácter
bajo presión, y dedicación. Aunque fue derrotado
por Sebastien Loeb de Citroen en el 2004 y
2005, él mostró que su ambición por ganar
está intacta, y que se encuentra ávido de
retomar su racha ganadora este año.
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Dani
Sordo - Kronos Total Citroen
|
NACIONALIDAD:
Español
FECHA DE
NACIMIENTO: 2/05/1983
EQUIPO:
Kronos Total
Citroen
CO-PILOTO:
Marc Marti
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
n/a
DEBUT:
Cataluña
2003
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005:
Consigue
el titulo J-WRC en el Citroen
C2 con cuatro victorias en su
clase. También obtiene el titulo
Español
2004:
Participaciones
en la categoría P-WRC en un Mitsubishi
Lancer Grupo N. Gana el titulo
Júnior Español
|
|
Dani
Sordo es uno de los talentos emergentes de
España, en busca de seguir los pasos del bi-campeón
Carlos Sainz. El piloto - auspiciado por Citroen
- es el piloto más cercano al ganador de 26
rallies, y recibe el total apoyo del campeón.
Sainz ha sido una ayuda importantísima para
la carrera de Sordo - al extremo de que su
antiguo co-piloto Marc Marti es quien acompaña
ahora al joven piloto. Sordo ha demostrado
habilidades que justifican ese apoyo, como
cuando ganó el titulo del Júnior WRC del año
pasado a bordo de un Citroen C2 del equipo
Kronos Racing.
Sordo comenzó su carrera en competencias como
muchos otros pilotos de rally: compitiendo
en MotoCross. Luego de triunfar en motos para
tierra, en karts, y en coches de turismo,
enfocó su atención hacia los rallies en el
2001, participando en eventos nacionales.
Hizo su debut en el WRC en el 2003 en un Mitsubishi
Lancer Grupo N, en su tierra natal, y se concentró
en ganar la clase Junior del Campeonato Nacional
Español del 2004, antes de progresar hacia
la escena internacional para ganar el titulo
del Júnior WRC y el Campeonato Español en
el 2005.
Además
de ser cuidadosamente entrenado por Sainz,
el equipo oficial de Citroen lo observará
de cerca durante su tránsito hacia los niveles
superiores de rally, al mismo tiempo que defiende
su título de campeón de Júnior WRC en un Citroen
C2 del equipo PH Sport. Si logra impresionar
con su actuación a bordo del tercer Xsara
WRC del equipo Citroen Kronos Total en las
pruebas seleccionadas para él durante el año,
no hay razón para que no ocupe la segunda
posición, detrás del bi-campeón Sebastián
Loeb, en el totalmente nuevo WRC C4 en el
2007.
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Manfred
Stohl - OMV-Peugeot Norway
|
NACIONALIDAD:
Austriaco
FECHA DE
NACIMIENTO: 07/07/1972
EQUIPO:
OMV-Peugeot
Norway
CO-PILOTO:
Ilka
Minor
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
n/a
DEBUT:
Ivory Coast
1991
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD:
2005: Logró
podios en Chipre y Australia en
un Citroen privado; y quedó noveno
en la clasificación de pilotos,
siendo el mejor piloto entre los
de equipos no-oficiales
2004: Hizo
puntos en Grecia y en el Rally
de Gran Bretaña en un Peugeot
privado
2003: Llegó
sétimo en el Rally de Gran Bretaña
en un Peugeot privado
2000:
Ganó
el título de WRC Producción en
un Mitsubishi -Grupo N
|
|
Manfred
Stohl lidera el grupo de pilotos de equipos
privados que parecen listos a darle algunas
sorpresas a las principales estrellas de los
equipos oficiales este año. El austriaco finalizó
la temporada del 2005 en el quinto lugar del
resultado general de pilotos, luego de dos
carreras con puntos a bordo de su Citroen
Xsara WRC privado. Él tiene experiencia en
la mayoría de las carreras del calendario
del Campeonato Mundial de Rally, y ha desarrollado
el tipo de mezcla de madurez combinada con
pura velocidad que parece ser la característica
principal de los pilotos con el potencial
para conseguir puntos.
Stohl
ya tiene un título internacional en su haber,
el titulo en la categoría de Producción WRC
para pilotos de coches del Grupo N del 2000.
Desde entonces ha tenido apariciones esporádicas
en la clase superior del WRC en una variedad
de máquinas, construyendo lentamente programas
cada vez más amplios a lo largo de los años,
así como también su propio portafolio de destrezas.
Esto atrajo la atención de la compañía petrolera
OMV, la que ha respaldado a Stohl durante
los últimos años y lo acompaña al buen equipo
de Peugeot 307 WRC, de Bozian Racing durante
el 2006. Probablemente no sea aspirante al
título, pero no se sorprendan si apunta su
primera victoria este año.
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Kosti
Katajamaki - Stobart VK M-Sport
|
NACIONALIDAD:
Finlandés
FECHA
DE NACIMIENTO: 26/02/1977
EQUIPO:
Stobart
VK M-Sport World Rally Team
CO-PILOTO:
Timo Alanne
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
n/a
DEBUT:
Suecia 2006
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD:
2005:
Campeón
Nacional Finlandés manejando un
Peugeot 206WRC, logrando tres
triunfos en ocho participaciones.
Dos triunfos, en las pruebas de
Monte Carlo y Cataluña, del Campeonato
Mundial de Rally Junior de la
FIA. Obtuvo el quinto puesto en
la general del J-WRC de la FIA.
|
|
Kosti
Katajamaki avanza ahora para participar en
seis eventos del calendario WRC 2006. Suecia,
Italia, Grecia, Finlandia, y Turquía. Hizo
su debut en 1997, y lentamente ha pasado de
eventos nacionales hacia los internacionales,
incluyendo una impresionante actuación en
el J-WRC, al volante de un Suzuki Ignis en
el 2004; pero su primera victoria en la serie
le llegó en el 2003 en un VW Polo. Él está
buscando labrarse un nombre en el Campeonato
Mundial de Rally de la FIA durante este año
en el equipo Stobart VK M-Sport Ford, y ha
asumido el papel de protegido de Marcus Gronholm.
Con algo de guía de Gronholm, y con su habilidad
innata, Katajamaki tiene un futuro muy prometedor
por delante en el mundo del rally. Présten
atención pues Katajamaki podría dar la sorpresa,
no solo en el rally de su tierra natal, Finlandia,
sino en otras pruebas también.
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Jari-Matti
Latvala - Stobart VK M-Sport
|
NACIONALIDAD:
Finlandés
FECHA DE
NACIMIENTO: 03/04/1985
EQUIPO:
Stobart
VK M-Sport
CO-PILOTO:
Miikka Anttila
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
n/a
DEBUT:
Gran Bretaña
2002
PRIMERA
VICTORIA:
n/a
RECORD:
2005:
1ro en el
Grupo N Rallye Italia Sardinia
2003:
1ro en el
Campeonato de Rally de Estonia
|
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Jari-Matti
Latvala se une a la creciente lista de jóvenes
pilotos del Stobart VK M-Sport Ford Rally
Team para el 2006. El piloto finlandés de
veinte años de edad participó en su primer
rally cuando tenía sólo 16 años de edad, y
desde entonces no se ha detenida a mirar hacia
atrás. Desde que debutó Latvala ha participado
en pruebas del Campeonato Nacional Finlandés,
y en algunos rallies del Campeonato Británico,
además de varios del P-WRC y del J-WRC también.
Su pase a Ford será algo emocionante para
Latvala, mientras participa en sus pruebas
de esta temporada. A pesar de ser novato,
no esperen que dé muestras de inmadurez durante
alguna carrera; talento y madurez son dos
de las cualidades que este joven piloto posee.
Latvala se ha comprometido a participar en
cuatro pruebas, uniéndose a otro joven compañero
de equipo, Matthew Wilson
|
Matthew
Wilson - Stobart VK M-Sport
|
NACIONALIDAD:
Británico
FECHA DE
NACIMIENTO: 29/01/1987
EQUIPO:
Stobart
VK M-Sport Ford World Rally Team
CO-PILOTO:
Michael
Orr
INFORMACION:
(hasta fines
del 2005)
TITULOS:
n/a
VICTORIAS:
n/a
PUNTOS:
n/a
DEBUT:
Gran Bretaña
2004
PRIMERA
VICTORIA: n/a
RECORD
2005:
Escogido
como talento británico de rallies.
Accidente se interpone en su campaña
británica pero regresa para ganar
un evento y termina quinceavo
en el Rally de Gran Bretaña.
2004:
Tercero
en el campeonato británico en
un Ford Focus, a pesar de competir
en su primera temporada. Treceavo
en su debut del WRC en Gran Bretaña.
|
|
Matthew
Wilson es la nueva esperanza del rally británico,
el va en busca de seguir los pasos de los
ex-campeones mundiales Colin McRae, Richard
Burns, y de su padre, el campeón británico
Malcolm Wilson. Los lazos entre padre e
hijo son fuertes: Wilson siempre ha conducido
coches Ford Focus WRC, construidos y corridos
en asociación con el equipo M-Sport, el
que está a cargo de la campaña del equipo
oficial de Ford. Wilson ha desarrollado
rápidamente un sólido repertorio de habilidades
así como un prestigio propio en base a sus
propios méritos y definitivamente se ha
ganado la oportunidad de demostrar su potencial
en el nivel internacional.
Desde que hizo su debut en el 2004 se estableció
como un sólido competidor por los primeros
lugares, terminando tercero en el Campeonato
Británico con un registro de confiabilidad
del cien por ciento. Luego ganó competencias
nacionales menores, y finalizó en la treceava
posición en su debut en el WRC, durante
la prueba del Rally de Gales en su tierra
natal. Éste éxito le significó que fuera
seleccionado por un proyecto para talentos
de rally auspiciado por la organización
oficial británica de deportes automotores.
En el 2005 Matthew ganó - apropiadamente
- el Rally Malcolm Wilson antes de que un
serio accidente restringiera sus posibilidades
de logar el título. A pesar de haberse tomado
un breve receso, Matthew regresó con la
misma fuerza de siempre para ganar el Rally
Trackrod, donde rompió un record perteneciente
a su padre al ganar la carrera con sólo
18 años de edad. Es de esperar que cometa
algunos errores durante su primera temporada
en el WRC, pero como él mismo lo admite,
está allí para aprender.
